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　　一個現代化的、全面的城市公共安全監控體系，要嚴格按照《監控》GB的規定執行。

　?。?0348-2004年）、公安部3111項目相關指導性文件設計實施。監測城市主干道交通狀況，路口、檢查站、收費站等實行“電子警察”管理。

　　息采集等。隨著我國汽車工業的發展和人民生活水平的提高，道路交通形勢越來越復雜擁堵。利用電子監控采集道路交通信息已成為制定和調整交通擁堵對策的重要手段。是** 道路交通暢通的重要手段。

　　這表明戶外監控涉及到我們生活的方方面面。在室外監控，攝像機使用特殊的攝像桿，特別是在鋼結構要求相對較高的情況下。我們主要談談這件事吧。

　　主要內容如下：1、根據施工點的道路交通情況，合理布置輔助支架、車輛感應拍攝裝置和輔助光源。它可以一天24小時營業。

　　不間斷自動拍攝所有非法車輛；捕獲的圖像包含車輛的所有特征，以及時間、地點和方向特征等附加信息。實現違法車輛截獲。具有各類信息數據庫管理、故障自動診斷與遠程監控、系統遠程維護（包括各功能模塊及其電源）等功能。2、托架（懸臂或立柱）應符合有關技術規范、標準和交叉口實際情況，并提供達到的相關技術參數和標準。支架橫臂的高度應確保攝像機和輔助光源離地面的凈高不低于安裝后的凈高。支架底座應牢牢固定在路側預埋地腳螺栓的鋼筋混凝土底座上（提供相關圖紙），以承受35m/s風速的侵襲。防雷裝置和接口箱應合理安裝在支架上。具體要求如下：（1）電子警察弧桿厚度：≥6mm。

　?。?）所有鋼構件均經熱鍍鋅防腐處理，緊固件表面：350行程m2，其他為：

　?。?）采用混凝土C20，基本規格不低于1500-1500-2200mm，具體規格根據路口情況確定。

　?。?）所有焊縫必須全焊、牢固、無假焊、表面美觀。

　?。?）弧形桿中心線，道路橫向應保持水平。

　?。?0）每臂有一熱鍍鋅根接地桿，與16mm2根裸銅線、裸銅桿相連，接地電阻小于10.3，輔助光源選用**、節能、長壽命的發光二極管冷光源燈具，功率不超過60W。請勿使用光束與地面或水平線夾角小于75度等可能導致眩目、影響行車安全的光源或照射方法。輔助光源的供電應相對獨立于車輛感應和拍攝裝置的電源，可由控制主機按預設時間自動控制，在夜間或白天光線不足時開啟照明，白天光線充足時關閉照明。

　　4.選用高清晰度、低照度、穩定性好、動態防背光、背景光自動補償、白平衡自動調節的工業級攝像機。配鏡應為大口徑、快速自動調光的專業鏡頭。攝像頭要配備戶外盾牌，這就要求白天和夜間拍攝的車輛圖像不僅要能看到車輛的全景，還要能看到車牌。

　　5.工控主機必須是高性能工業級控制機。根據各施工點的實際情況，合理配置視頻采集和控制裝置，并預留適當的擴容和升級余量。中文界面簡單直觀，操作方便。為了提高車輛和車牌的捕獲率和識別率，需要采用視頻圖像融合技術。各功能模塊（包括運行參數等）可根據實際需要靈活配置和管理?？纱鎯Σ簧儆?0萬輛車的圖像信息，實現自動刷新和循環存儲。具有完善的系統管理（包括用戶操作權限管理、黑客、病毒防控）功能和軟件支持。系統升級應在服務器升級后在客戶端自動完成。

　　6.光纜、電力電纜等應就位，連接、插接應可靠，電源線與信號線、控制線應明顯分開。所有電纜應清楚地標明編號或標記，隱蔽部分、外露部分或彎曲部分應按設備材料要求進行護套。各點強弱電部分必須合理布置防雷裝置。電纜、管道的連接、布置、走向、彎曲及接地處理應符合國家有關規范的要求。

　　7.機箱和設備的防護等級不低于Ip66要求，具有防塵、防潮、防熱、防雷、抗干擾、抗干擾等功能。8.車輛感應放炮裝置和工控機的電源應采用凈化穩壓電源。

　　9.每個接線盒內預留所有全景視頻接口，供路監控視頻輸入。

　　10.系統電氣裝置要求：系統應設有有效的過載、漏電、短路保護裝置和防雷裝置，在使用熔斷器的地方應明確標明熔斷器電流的額定值。必要時，應使用易熔斷器保護內部電路。

　　11.材料要求：系統所有附件應為防銹、防腐、阻燃或經防銹、防腐、阻燃處理的材料。材料和結構的設計強度應使系統具有足夠的結構強度，并能承受正常條件下使用中的運輸、安裝和搬運。電路板系統所有部件的材料和其他部件應進行防潮和防腐處理。3.機柜和溫控裝置應設置雙層絕緣，以**

　　柜子里的溫度很低≤ 30℃. 防水、防塵、散熱、防盜、防銹；柜體采用日本優質冷軋板為材料，配以優質港口配件、高強度框架、堅固箱體。在各種環境中，系統設備得到更有效的保護，操作更安全☆ 柜體表面處理采用磷酸鹽防腐處理，然后采用自動超前大靜電塑粉噴淋生產線熱鍍鋅，然后用防盜鎖噴涂，混凝土基礎和底盤連接加固，無裂紋。底盤板厚度≥; [安裝避雷器☆ 抗風等級在7級以上。

　　信號燈法蘭盤鍍鋅550g/m2，螺栓錨固件鍍鋅350g/m2。嚴格按規范要求施工。標號基礎采用等級為C20的鋼筋混凝土基礎，基礎頂部標高與路面一致。信號燈邊緣至地面的高度不得小于5500mm?；A采用鋼筋混凝土基礎。穿越管道施工必須符合建筑工程施工規范和市政工程施工規范的規定；同時，施工中應滿足以下要求：

　　管道敷設采用PCV管，管徑見施工圖；

　　管道頂面與路面的凈間距不得小于開挖管溝的凈間距；

　　在條件允許的情況下，必須在頂部鋪設一層九五磚或礫石混凝土保護層，并且車輛在管道的破壞上被壓碎;

　　在挖掘管道之后，應該壓實管道基礎，并在流水線轉移后，管道變形經受道路車輛滾動路徑的管道。

　　管道上的回填土必須整合每15cm，** 后恢復道路;

　　管道通入窯井的管應延伸出孔壁35cm，并且去除發光。

　　在管道鋪設在管道之前，應預先預先噴出電鍍。

　　紅燈自動記錄系統輔助照明柱和相機柱基礎施工輔助照明

　　為每個車道安裝LED冷光源填充光;光的焦點位置應位于車道的**個線圈的前1/3的中間;

　　輔助光的打開或關閉自動控制和交流接觸器自動控制;安裝相機：

　　每個車道安裝了兩個相機，以捕獲汽車的全景和前部，而特寫相機對焦應該在車道的**個線圈的前1/3的中間（參見附圖）;

　　必須觀察到交叉路口“鋼筋混凝土施工規范”;必須基于設計尺寸;

　　基于鋼筋籠應暫時固定，確保確保鋼筋籠的基底板平面是確保的，即，在基頂板的兩個方向上測量水平標尺，并且必須托管氣泡;

　　相機桿基部混凝土必須是貼心的，并且禁止混凝土空;

　　在預埋管口的情況下，預先選擇塑料紙或其他材料以在澆注混凝土時防止混凝土泄漏預埋管，導致預埋管堵塞;

　　基礎之后，基本表面必須高于接地平面5mmL0mm。

　　必須保持混凝土一段時間，以確?；炷量梢赃_到某個安裝強度。交叉點

　　交叉點通常只需要使用小規格，并且有必要將其設置在相機附近和用于設備安裝的輔助照明桿。

　　當地方的水位不高，井中的井只放在雨中，以便在井中滲透，在井壁下面有一個混凝土墊，墻壁也是如此粉末防水。

　　當局部區域的水位很高時，井的井應加上一層10厘米的混凝土墊，井壁和井底井刷防水砂。

　　系統結構元素應符合“鋼結構施工規范”規定;

　　垂直桿和地面的垂直性應在提升后在垂直的兩個方向上檢查。

　　必須在結構件升起之前在結構部件中制備鍍鋅電線。

　　在懸掛結構構件之后，在升降過程中，應在防腐層的表面后修復，并且修復后應該沒有顏色差異。

　　在系統安裝之前，它應該全面了解圖紙，現場條件和材料設備。當您有條件時，您可以使用它，應制作隱藏項目的接受，并記錄它。建筑應該是

　　鏈接連接。工程流程按“市政工程施工規范”。

　　道路交通智能控制系統基礎設施建設規范

　　1.一般規定應符合當前標準和規范的當前要求。如“鋼筋混凝土設計規范”，“鋼結構設計規范”，“市政工程施工規范”，“市政工程施工規范。